?

Log in

Александр AAB-91 Балахонов

ФотоЭлекироМаньяк

Journal Info

Name
Александр Балахонов

View

November 15th, 2016

Меня взломали

Share
степерь сменил пароль

January 9th, 2012

Спустя несколько часов спасатели нашли в коллекторе "сапожки и фрагменты одежды" малыша....
Примерно зная скорость течения в коллекторах и некоторые особенности очистных сооружений, не поймите неправильно, тело искать будут очень долго. Раз на ребенке так хорошо порвало одежду, то боюсь искать нужно будет фрагменты тела, тнм более, если учесть что ребенку было только полтора года - это будет очень сложно.

Руки бы поотрезать тем, кто сэкономил на строительстве этих коммуникаций. Ошибки при посторйке, экономия на материалах - и вот, получили...

May 2nd, 2011

Давненько я там не был, да и не было времени кастомить... Но всетаки нужно иметь совесть! И ужно создать хоть что нибудь!!!

April 27th, 2011

 Сегодня была обнаружена еще одна перекрашенная в желдоре под "желтую полосу" ЭДешка: ЭД4М 0311.
Интересно, а у жел дора есть другая краска, кроме такой страшной зеленой и желтой? Ну я не имею ввиду спутники, которые теперь смотрятся просто никак - такого неровного покраса нет помоему ни на одном направлении.
Хотелось бы выразить благодарность поездной бригаде ЭД4М 0363 - за то что впустили и дали сфоткать кабину.

Итак: сегодня я ехал в ЭД4М 0363 отправлением в 17-38 из Москвы в Захарово. В Захарове стояла ЭР2Р 7054. Без приписки пока еще (сбоку на вагонах просто МСК). Её составность, начиная с московской кабины (серия опущена): 705409, 705410, 705411, 702108 (приписка Жел-дор), 705407, 702110 (Жел-дор), 705406, 705405, 705404, 705403, 705402, 705401.
На фото представлен вагон 702110:



Те вагоны, вместо которых 702108 и 702110 просто торчат в желдоре по непонятным причинам в общей сцепке в остойнике.

Теперь про ЭД4М 0363. Сиденья высокие, достаточно пологие, но подголовники - полная ерунда - неудобные. Если хочется поспать, то закинуть голову на подголовник не получится.
Форточки действительно хорошо продувают - в вагоне были открыты все форточки, дул ветерок. С эти проблем нет.
PID на морде не рисованный - железная (!) эмблема.
Рукоятки у сидений обиты резиной с узором, причем рукоятки сильно выпирают в проход по вагону - если задевать одеждой, то одежда не соскальзывает как с пластика, а "задерживается" на рукоятках, очень неудобно идти по салону вагона в результате.
Движение состава планое, без подергивания.

Информатор стоит самый последний, который обозвали неунылым.
 

Что еще хотелось бы добавит: на московской кабине (вагон 09) нет PID на морде, на Владимирской (01) есть. Причем металлический.

Остально ничего не изменилось.
 

Теперь сами фотографии:

Начнем с внешнего вида: корпоративный глянцевый окрас, теперь все элки так будут красить.






Между вагонами на сцепках видны пережитки "зелени":


Московская кабина:

Владимирская кабина:


Эмблема PID на ней:


И как-бы общий вид:


Теперь салон:
Тамбуры те же, отделка та же, лампочки в тамбурах все еще накаливания (хотя в 352 и 353 составах светодиоды):


Общий вид салона:


Как видно: новые кресла третьего класса, с абсолютно бесполезными подголовниками (если хочется поспать - то он абсолютно бесполезен, голову на него не положишь). Ручки сидений сильно выпирают внутрь коридора между креслами, прчем обиты резиной, и опять же очень зря. Если за них цепляться одеждой, то она не соскальзывает как с пластика в предыдущих составах, а как бы цепляется за эти ручки. Идти нужно с повышенной аккуратностью.



Еще следует отметить, что панели между светильником и боковой стенкой вагона стали матовыми:




Новые форточки очень порадовали: широко открываются, и хотя пол дороги вагон был битком, душно не было, в вагоне дул легкий ветерок.

 


Ну а теперь отличия кабины:
Новые зеркала (к сожалению есть фотка только через стекло):



Новые крепления для зеркал:




Так же сигнализация есть, от угона наверно :-):
 

Ну и самое святое: фото ПУ:




Ну вот в общем то весь обзор)
До новых записей ;-)









 

Powered by LiveJournal.com